Quốc lộ 1A là tuyến đường huyết quản xuyên suốt chiều nhiều năm tổ quốc. Tính mức độ vừa phải một xe hơi đi trường đoản cú Bắc vào Nam cùng với chiều lâu năm 2,360 km đi qua địa phận 31 tỉnh thành với mức 40 trạm thu tiền phí (BOT). Xấp xỉ 62 km bên trên 1 trạm thu phí. Trong khi,trên nước ta toàn bô trạm thu phí lên tới mức 88 trạm.Trong đó Bộ GTVT (BGTVT) quản lý 73 trạm, Ủy Ban Nhân Dân các thức giấc thống trị 15 trạm.

Bạn đang xem: Thống kê trạm thu phí đường bộ

*
Danh sách những trạm thu phí Bắc Nam trên Quốc Lộ 1A, cánh lái xe đề xuất biết


Có từng nào trạm thu tiền phí trên quốc lộ 1A tự Bắc vào Nam?Bảng giá các trạm thu phí Mức thu phí trên trạm thu phí BOT

Trạm thu tiền phí BOT là gì?

Trạm thu tiền phí BOT là viết tắt của tự giờ đồng hồ Anh: Build – Operate – Transfer, tức là Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao. nhà nước có thể kêu gọi các Shop chúng tôi bốn nhân quăng quật phát hành trước (Build) trải qua đấu thầu, tiếp đến khai quật quản lý và vận hành một thời hạn (Operate) và sau cùng đưa lại mang đến đơn vị nước (Transfer).

Mô hình đầu tư chi tiêu BOT không chỉ có gồm nghỉ ngơi Việt Nam mà lại vẫn được nhiều nước vận dụng như trên Pakistung, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Đài Loan, Bahrain, Ả Rập Xê Út, Israel, Ấn Độ, Iran, Croatia, Japan, Trung Hoa, VN, Malaysia, Philippines, Ai Cập, Myanmar và một trong những tè bang trên Hoa Kỳ (California, Floridomain authority, Indiana, Texas, & Virginia). Tuy nhiên trên một số quốc gia như Canadomain authority, Úc, New Zealvà cùng Nepal, thuật ngữ này thay đổi Build Own Operate Transfer (BOOT).

*
Mô hình chi tiêu BOT được tương đối nhiều đất nước trê trái đất áp dụng

Có thể phát âm nôm mãng cầu thì các công trình xây dựng này được xuất hiện trên đại lý đúng theo đồng xây dựng – kinh doanh – bàn giao thân cơ sở bên nước tất cả thẩm quyền với nhà chi tiêu. Sau lúc nhà đầu tự tiến hành gây ra công trình giao thông (cầu và đường), nhà đầu tư tất cả quyền marketing dự án công trình trong thời hạn nhất định. khi không còn thời hạn thì thời điểm đó công ty chi tiêu mới chuyển nhượng bàn giao mang lại công ty nước cai quản.

Có bao nhiêu trạm thu phí trên quốc lộ 1A từ Bắc vào Nam?

Quốc lộ 1A bao gồm từng nào tram thu phí phí?

Theo biết tin tiên tiến nhất tự Vụ Đối tác công-bốn (PPP), hiện giờ cả nước nước ta gồm tổng số 88 trạm thu phí, trong đó tất cả 67 trạm vẫn chuyển động với 21 trạm không tiến hành thu phí.

Đáng nhắc nhất là có đến 40/67 trạm thu phí được đặt rải rác trên quốc lộ 1A – tuyến phố mạch máu gắn liền nhị đầu Nam-Bắc của giang sơn. Vị đưa ra cứ đi khoảng tầm 62km sẽ sở hữu một trạm thu tiền phí đường bộ lộ diện.

*
Trung bình cđọng đi khoảng tầm 62km sẽ sở hữu được một trạm thu tiền phí đường bộ xuất hiện.

Danh sách các trạm thu tiền phí trên Quốc lộ 1A

Dưới đấy là danh sách các trạm thu phí toàn nước đường đi bộ vượt trội trên quốc lộ 1A theo phía trường đoản cú Nam ra Bắc:

1. Trạm Trà Canh – Sóc Trăng

2. Trạm Cái Răng – Cần Thơ

3. Trạm Cai Lậy – Tiền Giang

4. Trạm Trung Lương – TPhường.HCM

5. Trạm Nguyễn Vnạp năng lượng Linh (2 trạm) TP..HCM

6. Trạm Cầu Phú Mỹ – TP.HCM

7. Trạm Long Thành – Đồng Nai

8. Trạm Dầu Giây – Đồng Nai

9. Trạm Sông Phan – Bình Thuận

10. Trạm Sông Lũy – Bình Thuận

11. Trạm Cà Ná – Ninc Thuận

12. Trạm Cam Thịnh – Cam Ranh (Khánh Hòa)

13. Trạm Ninh An – Ninch Hòa (Khánh Hòa)

14. Trạm hầm Cổ Mã + đèo Cả Kho (2 trạm) – Phụ Yên

15. Trạm Bàn Thạch – Phụ Yên

16. Trạm Nam Bình Định – Bình Định

17. Trạm Bắc Bình Định – Bình Định

18. Trạm Thạch Tán (Tư Nghĩa) – Quảng Ngãi

19. Trạm Núi Thành – Quảng Nam

đôi mươi. Trạm Hòa Phước Quảng Nam 35

21. Trạm Bắc Hải Vân – Huế

22. Trạm Phú Bài (Phụ Lộc) – Huế

23. Trạm Hồ Xá Quảng Trị 35

24. Trạm Quán Hàu – Quảng Bình

25. Trạm Ba Đồn – Quảng Bình

26. Trạm Cầu Rác tỉnh Hà Tĩnh 35

27. Trạm Bến Tbỏ 2 – Nghệ An

28. Trạm Hoàng Mai – Nghệ An

29. Trạm Tào Xulặng – Tkhô hanh Hóa

30. Trạm Pháp Vân – Cầu Giẽ – Cao Bồ Ninh Bình – Hà Nội (4 trạm)

*
Danh sách những trạm thu tiền phí Bắc Nam trên Quốc Lộ 1A

Bảng giá những trạm thuế đường bộ phí 

Từ Nam ra Bắc hoặc từ Bắc vào Nam tổng số có khoảng 40 trạm thu phí, từng trạm có mức giá thành vừa đủ khoảng chừng 35.000/lượt, tổng số mất từ 865.000 - 4.800.000 tùy theo các bạn thực hiện phương tiện nào, trọng mua từng nào với bao gồm từng nào số chỗ ngồi, sau đấy là giá các trạm thu phí mời độc giả tham khảo. 

Bảng giá chỉ các trạm thu tiền phí đường Quốc Lộ 1A 

Phương thơm nhân tiện qua trạm

Giá vé ( Bắc-Nam) 

Xe dưới 12 chỗ ngồi, xe cộ mua có cài đặt trọng dưới 2 tấn; những mẫu xe buýt vận tải đường bộ khách hàng công cộng

865.000

Xe trường đoản cú 12 số chỗ ngồi mang đến 30 ghế; xe pháo cài đặt tất cả tải trọng trường đoản cú 2 tấn đến bên dưới 4 tấn

1.238.000

Xe tự 31 chỗ ngồi trlàm việc lên; xe cộ thiết lập bao gồm thiết lập trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn

1.823.000

Xe sở hữu bao gồm download trọng tự 10 tấn cho bên dưới 18 tấn; xe pháo chlàm việc mặt hàng bởi container trăng tròn fit

2.975.000

Xe thiết lập bao gồm mua trọng từ bỏ 18T trsinh sống lên; xe cộ chsinh sống hàng bằng container 40 fit

4.540.000

Bảng giá chỉ trạm thu tiền phí tuyến Pháp Vân - Cao Bồ 

Pmùi hương tiện qua trạm 

Giá vé (Pháp Vân - Cao Bồ) 

Xe dưới 12 số ghế, xe pháo download tất cả download trọng dưới 2 tấn; các mẫu xe buýt vận tải khách hàng công cộng

955.000 

Xe từ bỏ 12 số ghế mang đến 30 ghế; xe pháo tải tất cả tải trọng tự 2 tấn mang lại bên dưới 4 tấn

1.325.000

Xe từ bỏ 31 số chỗ ngồi trngơi nghỉ lên; xe pháo cài đặt có thiết lập trọng trường đoản cú 4 tấn cho dưới 10 tấn

1.978.000

Xe sở hữu tất cả download trọng trường đoản cú 10 tấn mang lại dưới 18 tấn; xe chngơi nghỉ hàng bằng container trăng tròn fit

3.150.000

Xe mua có cài trọng từ 18T trnghỉ ngơi lên; xe pháo chsống mặt hàng bởi container 40 fit

4.805.000 

Từ Sài Thành ra Thành Phố Hà Nội tốn từng nào chi phí qua tram thu phí phí? 

Từ Thành Phố Sài Gòn ra Thành Phố Hà Nội đang qua 21 trạm thu phí, mức giá qua trạm thu tiền phí vừa phải khoảng tầm 35.000đ, chỉ trừ những trạm thu tiền phí cao nhỏng Long Thành - Dầu Giây (100.000đ), Đèo Cả (90.000đ), Quảng Ngãi - TP Đà Nẵng (200.000đ). Tổng cùng tiền qua trạm thu tiền phí khoảng tầm 1.090.000đ. 

Từ Thành Phố Sài Gòn đi Đà Lạt bao nhiêu tram thu phí phí? 

Từ Thành Phố Sài Gòn đi Đà Lạt sẽ đi qua khoảng chừng 4 trạm thu tiền phí, giá vừa phải khoảng chừng 35.000đ, con số trạm thu phí còn tùy ở trong vào cung con đường mà chúng ta chắt lọc để dịch chuyển.

Mức thu tiền phí tại trạm thu tiền phí BOT

Mức thu phí trên những trạm BOT được vẻ ngoài theo thông tứ số 159/2013/TT-BTC lý giải chế độ thu, nộp, cai quản và thực hiện mức giá thực hiện đường đi bộ hoàn vốn đầu tư chi tiêu xây đắp đường bộ. Thông tứ này dụng cụ nấc thu, chế độ thu, nộp, thống trị cùng thực hiện phí tổn sử dụng đường đi bộ để hoàn vốn đầu tư các dự án công trình đầu tư xây cất đường bộ để sale.

Đối cùng với những dự án công trình đầu tư chi tiêu không giống triển khai theo hướng dẫn riêng của Sở Tài chủ yếu (so với mặt đường quốc lộ) hoặc Hội đồng nhân dân cấp cho tỉnh (đối với con đường địa phương).

Phương thơm một thể giao thông vận tải cơ giới đường bộ, gồm những: xe pháo xe hơi, đồ vật kéo, rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo vì xe hơi, đồ vật kéo (sau đây gọi bình thường là ô tô) trực thuộc đối tượng người dùng Chịu phí áp dụng đường bộ.

*
Mức mức giá buộc phải trả của xe cộ xe hơi bên dưới 12 địa điểm trên những trạm - 1
*
Mức chi phí đề nghị trả của xe xe hơi bên dưới 12 nơi trên những trạm - 2

Các ngôi trường thích hợp được miễn phí

- Xe cứu vãn thương, bao hàm cả các đời xe khác chsống người bị tai nạn mang đến khu vực cấp cho cứu vãn.

- Xe cứu hỏa.

- Xe máy nông nghiệp trồng trọt, lâm nghiệp gồm: thứ cày, máy bừa, đồ vật xới, thiết bị làm cỏ, thứ tuốt lúa.

- Xe hộ đê, xe cộ làm cho trách nhiệm nguy cấp về chống lụt bão.

- Xe chăm cần sử dụng Ship hàng quốc phòng, bình an gồm: xe pháo tăng, xe cộ quấn thép, xe pháo kéo pháo, xe chngơi nghỉ lực lượng vũ trang đang hành binh.

Một trạm thu tiền phí tiêu biểu vượt trội bên trên Quốc lộ 1A

Ngoài ra, đối với xe cộ chăm sử dụng Giao hàng quốc phòng còn bao hàm các phương tiện cơ giới đường đi bộ có đại dương số: Nền màu đỏ, chữ với số màu trắng dập chìm (dưới đây Gọi chung là biển lớn số màu đỏ) có đính những máy chuyên dụng mang đến quốc chống (không phải là xe cộ vận tải thùng rỗng) như: công trình xây dựng xa, cẩu nâng, téc, tổ đồ vật phạt năng lượng điện. Riêng xe cộ chở lực lượng tranh bị sẽ hành quân được hiểu là xe xe hơi chở người có trường đoản cú 12 chỗ ngồi trsinh hoạt lên, xe cộ xe hơi mua tất cả mui che và được lắp đặt số ghế vào thùng xe pháo, sở hữu biển khơi số màu đỏ (ko rõ ràng gồm chở quân hay là không chsinh sống quân). Xe chuyên dùng phục vụ an ninh của các lực lượng công an (Sở Công an, Công an tỉnh giấc, thị trấn, Công an quận, huyện)

- Đoàn xe pháo gửi tang.

- Đoàn xe cộ gồm xe cộ hộ vệ, dẫn đường.

- Miễn phí sử dụng cầu, đường bộ quốc lộ đối với xe cộ mxe hơi nhì bánh, xe mxe hơi tía bánh, xe cộ nhì bánh thêm lắp thêm, xe pháo ba bánh lắp máy.

- Xe làm trọng trách chuyển động thuốc thang, đồ đạc, thứ, đồ dùng tứ, hàng hóa tới các khu vực bị tồi tệ hoặc đến vùng tất cả dịch bệnh lây lan theo công cụ của lao lý về triệu chứng khẩn cấp Lúc bao gồm thảm hại to, bệnh dịch lây lan nguy nan.

*
Những loại xe quan trọng sẽ tiến hành miễn phí tổn khi đi qua các trạm thuế đường bộ phí

Những bất cập trên các tram thu phí phí

Bên cạnh phần đông “gam màu sáng”, bức tranh BOT sẽ bộc lộ các bất cập như: chế độ phí chưa nhận thấy sự đồng thuận của xóm hội, unique xuất bản và gia hạn một số dự án không đạt yêu cầu… Hàng loạt dự án BOT Lúc thu phí gặp gỡ đề xuất sự phản bội đối của tín đồ dân, điển hình trạm BOT cầu Bến Tbỏ 1 (Nghệ An), trạm BOT Cầu Rác (Hà Tĩnh)… 

*
Một số BOT dựng lên không được đồng tình

Một số chuyên gia nhận định và đánh giá, hiệ tượng chi tiêu BOT vào nghành giao thông đáng ra yêu cầu vận dụng cho những dự án công trình chế tạo con đường hoàn toàn bắt đầu. Nhưng phần đông dự án công trình BOT không hẳn tuyến new, chỉ với upgrade, tôn tạo tuyến đường hiện hữu, thậm chí là những dự án công trình BOT được lập bên trên những tuyến đường huyết quản, độc đạo khiến tín đồ dân không có sự sàng lọc như thế nào không giống.

Xem thêm: So Sánh Camera Note 5 Và S7, So Sánh Camera Của Note 5 Và S7

*
Một trạm thu tiền phí điển hình nổi bật bên trên Quốc Lộ 1A, tuyến phố Bắc Nam

Tại một hội nghị reviews công tác làm việc đầu tư kiến trúc giao thông, ông Phạm Quang Dũng, Chủ tịch Hội Đồng Quản Trị công ty chúng tôi CP Tasco, đơn vị chi tiêu nhiều tuyến đường BOT, cho xuất xắc doanh nghiệp lớn tsay đắm gia vào lĩnh vực này Chịu đựng áp lực trường đoản cú dư luận buôn bản hội rất lớn, “có Lúc bị đối xử như… tội đồ”. Từ địa chỉ một fan dân, ông Dũng nhận định rằng ban ngành tác dụng yêu cầu thanh tra rà soát những dự án BOT giao thông vận tải để “sản xuất điều kiện cùng sàng lọc xuất sắc hơn cho người dân và doanh nghiệp”.